إن سلسلة TitanTour-700 عبارة عن دراجة استكشافية-من الدرجة الثقيلة-مصممة للرحلات الاستكشافية العابرة للقارات-وأساطيل التأجير عالية الاستخدام-. تم تصميم هذه المنصة من قبل مصنعنا مع 18 عامًا من الخبرة المتخصصة في لحام الإطارات الفولاذية المطلية بالكروم، وتستخدم أنابيب مزدوجة من سبائك 4130 ذات النعل المزدوج لامتصاص اهتزازات المسار عالية التردد مع الحفاظ على إجمالي سعة وزن النظام البالغة 180 كجم (الراكب والبضائع).
بفضل واجهات المكونات العامة والأقواس السفلية الملولبة والنحاس الشامل -على البنية الأساسية، يتيح هذا النظام الأساسي لمنظمي الرحلات السياحية العالمية والعلامات التجارية للدراجات نشر وحدات متينة وقابلة للإصلاح ميدانيًا- بموجب مواصفات OEM المخصصة.
الميزات الرئيسية
البنية التحتية الموسعة للشحن:تتميز بوجود 45 فتحة مدمجة من الفولاذ المقاوم للصدأ عبر الإطار والشوكة، مما يدعم رفوف السلة ذات التغطية الكاملة، والدراجات الأمامية/الخلفية المنخفضة-، ومجموعات الرفارف، وما يصل إلى ستة أقفاص للزجاجات أو التروس.
الاهتزاز-هندسة الإطار المبلل:تحافظ دعامات السلسلة الأطول (455 مم)، وانخفاض الدعامة السفلية (75 مم)، وزاوية أنبوب الرأس المُحسّنة على تتبع الخط المستقيم- وتوازن التوجيه المستقر تحت أحمال السلة الأمامية والخلفية الثقيلة.
واجهة قوية للمحور والتسرب:تعمل المتسربات المنزلقة المزورة بتكوين المحور الخلفي مقاس 12 × 142 مم من خلال - على التخلص من مرونة الإطار تحت عزم الدوران الثقيل وتمنع اختلال العجلة أثناء نزول الأراضي الوعرة.
التآكل-معالجة الأسطح المقاومة:صدأ تجويف الإطار الداخلي-طبقة طلاء ED (الترسيب الكهربي) مقترنة بطبقة نهائية من مسحوق إلكتروستاتيكي ثنائي الطبقة-تقاوم التعرض للملح-الضباب والبيئات الكاشطة.
الحقل-البنية القابلة للخدمة:يستخدم توجيه كابل خارجي، وأقواس سفلية BSA ملولبة مقاس 68 مم، وسماعات رأس قياسية بدون خيوط مقاس 1-1/8 بوصة لضمان التوافق الميكانيكي مع قطع الغيار في المناطق النائية.
المواصفات الفنية
|
فئة المواصفات |
تفاصيل المكون/المعلمة |
|
مادة الإطار |
أنابيب فولاذية كرومولي غير ملحومة بطبقة مزدوجة-4130 |
|
شوكة |
شوكة فولاذية صلبة مزودة بحوامل حمولة ثلاثية (15x100 مم حتى-المحور) |
|
سعة الحمولة القصوى |
180 كجم (وزن الراكب والأمتعة والدراجة معًا) |
|
تخليص العجلات/الإطارات |
27.5 بوصة × 2.8 بوصة أو 700 سم × 50 مم مع خلوص كامل للرفرف |
|
معيار القوس السفلي |
68 ملم إنجليزي ملولب (BSA) |
|
سماعة الرأس |
محمل خرطوشة مختومة، 1-1/8 بوصة بدون خيوط |
|
واجهة الفرامل |
فرامل قرصية هيدروليكية ما بعد التثبيت (الدوار مقاس 180 مم) |
|
قطر عمود المقعد |
27.2 مم (مُحسّن لتأمين مشبك الضبط الدقيق) |
|
يتصاعد الرف |
مجموعة شوكة أمامية ثلاثية-، وجسر تثبيت المقعد الخلفي، وحوامل منخفضة- للراكب |
|
معايير الامتثال |
ISO 4210-2 (اختبار سلامة الدراجات في المدن والرحلات والجبال، معتمد من SGS) |
التطبيقات
أساطيل جولات المغامرات التجارية:
يحتاج مشغلو الرحلات الاستكشافية المصحوبة بمرشدين لعدة-أسابيع إلى دراجات-منخفضة الصيانة وقادرة على تحمل آلاف الكيلومترات من الطرق المرصوفة بالحصى والطرق الترابية.
شركات تأجير وتأجير الدراجات:
تتطلب المراكز السياحية البلدية والإقليمية ذات معدل الدوران المرتفع-إطارات متينة تتحمل التعامل المتكرر مع المستخدمين والظروف الجوية المتغيرة.
العلامات التجارية للأماكن الخارجية وركوب الدراجات (OEM/ODM):
تقوم الشركات بتوسيع كتالوجها ليشمل جولات المغامرات أو ركوب الدراجات باستخدام منصة فولاذية مجربة ومُصممة مسبقًا وجاهزة لتعديل الأشكال الهندسية المخصصة والعلامات التجارية الخاصة.
ركوب الدراجات لمسافات طويلة وراكبو الرحلات الاستكشافية-:
يتطلب المستكشفون المنفردون حدودًا عالية للأحمال الهيكلية وتباعدًا قياسيًا بين المكونات لإجراء الإصلاحات الميدانية في حالات الطوارئ.
التصنيع ومراقبة الجودة
يتم الإنتاج في منشأة التصنيع التي تبلغ مساحتها 25000-متر مربع والتي تعمل وفقًا لأنظمة إدارة الجودة ISO 9001:2015 التي يتم تدقيقها سنويًا بواسطة TÜV Rheinland.
تصنيع الإطار:تعمل محطات اللحام الروبوتية MIG وTIG التي يديرها فنيون معتمدون على ضمان اتساق الاختراق عبر جميع الوصلات ذات الضغط العالي-. تحافظ أدوات المحاذاة الدقيقة على تفاوتات الإطار في حدود +/- 0.5 مم.
في-مختبر الاختبار المنزلي:
• اختبار إجهاد الإطار: تُخضع أنظمة المشغلات الهوائية إطارات العينات إلى 150,000 دورة عند حمل رأسي يبلغ 1,200 نيوتن وفقًا لمعايير ISO 4210.
• اختبار السقوط: تم اختبار سقوط مجموعة الشوكة والإطار-باستخدام أوزان الحمولة الصافية المحاكية للتحقق من مقاومة الصدمات.
• اختبار رذاذ الملح: تخضع عينات الطلاء والطلاء منخفض التشتت -لاختبار الضباب الملحي ASTM B117 لمدة 500 ساعة للتحقق من مقاومة التآكل.
التتبع:ترتبط الأرقام التسلسلية المحفورة بالليزر - على كل غلاف سفلي بشهادات مصانع الصلب المحددة (EN 10204 3.1) وسجلات فحص اللحام.
تخصيص OEM / ODM
نحن ندعم تعديلات التصنيع المخصصة لتتناسب مع مواصفات علامتك التجارية ومتطلبات الأسطول:
أطوال الأنبوب العلوي المخصصة، أو زوايا أنبوب الرأس البديلة، أو تكوينات محددة لدعامات تثبيت المقعد.
إضافة أو نقل أو إزالة أدلة الكابلات، وتوجيه عمود القطارة الداخلي، وتقسيم محرك الحزام- (متوافق مع Gates Carbon Drive)، وتخطيطات محددة لحامل الحامل.
طلاء مسحوق بانتون مخصص، مطابقة الطلاء السائل، -ملصقات مبللة تحت طبقة شفافة، -أغطية تثبيت محفورة بالليزر، وشارات رأس مخصصة.
التعبئة السائبة شبه المفككة (SKD) للتجميع المحلي، أو الوحدات المبنية بالكامل (CBU) المزودة بمحركات نقل الحركة المحددة من قبل العميل - (Shimano، أو SRAM، أو Microshift).
التعبئة والتغليف والخدمات اللوجستية
طرق التعبئة والتغليف:
• SKD 85% (السائبة B2B): وحدات فردية مؤمنة في علب كرتون مموجة شديدة التحمل -الخدمة 7-طبقة مزدوجة- (قوة انفجار تبلغ 1400 جم/م^2). تم تدوير المقاود وإزالة العجلة الأمامية والدواسات، ومزودة ببطانة إسفنجية EPE عالية الكثافة- وأكمام مضادة للخدش.
• CKD (الطرق الكاملة): صناديق صناعية متعددة الوحدات مصممة لتحقيق أقصى استفادة من مساحة الحاوية.
قدرة تحميل الحاويات:
• حاوية GP مقاس 20 قدمًا: تقريبًا . 160–180 وحدة (85% SKD)
• حاوية 40 قدمًا في المقر الرئيسي: تقريبًا . 380–420 وحدة (85% SKD)
وثائق التصدير:الفواتير التجارية وقوائم التعبئة وشهادة المنشأ (نموذج A/CO) وتقارير اختبار SGS ISO المرفقة مع كل شحنة.
طلب عرض أسعار
لتلقي عرض أسعار رسمي، أو أوراق بيانات فنية، أو نماذج لشروط التقييم، يرجى تقديم معلمات مشروعك:
نوع الاستفسار:تخصيص OEM / العلامة التجارية الخاصة / توريد الأسطول التجاري / تقييم العينات
كمية الطلب المقدرة (موك):(موك القياسي: 50 وحدة لكل نموذج/لون)
ميناء التسليم المستهدف:
المواصفات المطلوبة: توزيع حجم الإطار، وطبقة نظام الدفع، وتنسيق التغليف (SKD/CKD).
الأسئلة المتداولة
س: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ) لهندسة الإطار المخصصة OEM أو ألوان الطلاء المخصصة؟
ج: إن موك القياسي لتغييرات هندسة الإطار المخصص هو 100 وحدة لكل دفعة. بالنسبة لمطابقة ألوان Pantone المخصصة وشارات الرأس الخاصة-باستخدام أدوات الإطار الموجودة لدينا، يبلغ الحد الأدنى لكمية الطلب 50 وحدة. يُسمح بالتحجيم المختلط داخل الدفعة.
س: كيف يمكنك منع صدأ الإطار على الدراجات السياحية الفولاذية المخصصة لأسواق الإيجار الساحلية أو الرطبة؟
ج: تخضع جميع الإطارات لعملية غسيل كيميائي داخلي وخارجي بالأحماض، يتبعها طلاء ED (الترسيب الكهربي) الصدأ -طبقة تمهيدية مقاومة للصدأ تغطي تجاويف الأنبوب الداخلي قبل -طبقة نهائية من مسحوق الطلاء المزدوج. تتوافق هذه العملية مع معايير مقاومة رذاذ الملح لمدة 500-ساعة (ASTM B117).
س: هل يمكن للإطار أن يستوعب المحاور الداخلية أو محركات الحزام؟
ج: نعم. نحن نقدم خيارات التسرب المعيارية التي تحل محل عوازل التروس المنزلقة القياسية مع عوازل تقسيم محرك الحزام- وإدخالات منزلقة للأقواس السفلية اللامركزية أو شد الحزام، المتوافقة مع أنظمة مثل Rohloff Speedhub وGates Carbon Drive.
س: ما هي الوثائق المقدمة للتحقق من السلامة الهيكلية والامتثال للجودة؟
ج: يتم دعم كل دفعة إنتاج بشهادات اختبار مصنع الصلب EN 10204 3.1 لأنابيب الكرومولي الخام 4130، وتقارير فحص اللحام بالموجات فوق الصوتية الداخلية، وشهادات امتثال الطرف الثالث - الصادرة عن SGS والتي تؤكد الالتزام بمعايير ISO 4210 لسلامة الدراجات.
س: ما هي تكوينات الشحن القياسية والمهل الزمنية للطلبات بالجملة؟
ج: تستغرق مهلة الإنتاج القياسية من 45 إلى 60 يومًا بعد تأكيد الإيداع وتوقيع الرسم الهندسي -. يتم شحن البضائع في علب كرتونية للتصدير مكونة من 7 طبقات (تكوين SKD 85%) مُحسَّنة لتكديس المنصات القياسية أو التحميل على أرضية الحاوية.
س: هل تقومون بتوريد عينات للاختبار الميكانيكي وتقييم النموذج الأولي قبل الإنتاج الضخم؟
ج: نعم. نحن نقدم-نماذج أولية لمرحلة ما قبل الإنتاج (PPS) تم تصنيعها باستخدام أدوات الإنتاج. عادةً ما تتراوح مدة تسليم العينة من 20 إلى 25 يومًا، مع ترتيب تسليم الشحن الجوي-عند الطلب لإجراء التقييم الهيكلي والميداني.
الوسم : دراجة سياحية-للخدمة الشاقة، مصنعو وموردون ومصانع دراجة للخدمة الشاقة في الصين-
